Percorrere la storia dei grandi treni delle Ferrovie dello Stato significa rileggere le trasformazioni economiche e sociali della nostra epoca attraverso quei servizi ferroviari che sono stati essenziali per lo sviluppo del Paese. Da oltre 120 anni le FS partecipano quotidianamente alla nostra vita: un convoglio ferroviario è anche un luogo d’incontro e di relazione fra persone, culture e territori differenti.  

Il testo si snoda fra i binari della penisola a partire dalle locomotive a vapore realizzate dalle FS all’indomani della loro costituzione (1905) e prosegue con la trazione diesel, che accomuna le littorine degli anni Trenta, operative sulla rete minore, e le automotrici dei lussuosi Trans Europ Express (TEE) nati a fine anni Cinquanta per una nuova stagione europea di pace e sviluppo. Ma al centro dell’evoluzione, dal dopoguerra, è la trazione elettrica. Dagli esordi con la corrente trifase (il “sistema italiano”) alle grandi locomotive a corrente continua, agli elettrotreni che hanno percorso la rete ferroviaria e le nostre vite: qui sfilano l’ETR 200 dall’aerodinamico “muso di vipera”, entrato in servizio nel 1937, e il magnifico “Settebello”, testimonianza del successo italiano negli anni del boom economico, fino al “Pendolino”, protagonista di una rivoluzione che, superando i limiti della rete nazionale, apre al futuro.

Il volume inaugura la collaborazione fra Giunti e la Fondazione FS Italiane, impegnata nella valorizzazione di un patrimonio che appartiene a noi tutti.

Stefano Maggi, professore ordinario di Storia contemporanea all'Università degli Studi di Siena, ha pubblicato con Il Mulino, Giuffré, Marsilio e in collaborazione con Fondazione FS Italiane su diversi aspetti della storia delle ferrovie italiane.
Angelo Nascimbene, insegnante nella scuola secondaria di primo grado per quarant’anni, è redattore della rivista «Tutto Treno» di Duegi Editrice. È autore di numerosi volumi e articoli sulle ferrovie italiane.